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汽車衡秤臺(tái)與秤臺(tái)之間取消傳統(tǒng)的插銷連接方式，升級(jí)為高強(qiáng)度螺栓連接方式。秤臺(tái)端板上預(yù)留連接孔位，采用高強(qiáng)度的螺栓連接兩節(jié)秤臺(tái)，具有施工簡(jiǎn)單、受力性能好、可拆換、耐疲勞以及在動(dòng)力載荷作用下不致松動(dòng)，采用雙螺母鎖緊，不僅能夠根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整秤臺(tái)間的間隙，而且在頻繁的過(guò)磅后秤臺(tái)的間隙不會(huì)發(fā)生變化，保證了稱重系統(tǒng)的穩(wěn)定性

外部基礎(chǔ)施工要點(diǎn)

基礎(chǔ)混凝土內(nèi)縱橫鋼筋網(wǎng)需對(duì)50％以上的交叉點(diǎn)用16＃鐵絲捆扎起來(lái)，各地腳螺栓又與鋼筋網(wǎng)牢固焊接，形成分布式接地網(wǎng)。在穿線管附近垂直打入四根角鋼，埋入地下深度至少2米深，用圓鋼（或鐵條）將四根角鋼牢固焊接在一起，同時(shí)保證角鋼和基礎(chǔ)分布式接地網(wǎng)牢固焊接在一起接地電阻小于4歐。

穿信號(hào)電纜的金屬穿線管必須與基礎(chǔ)接地網(wǎng)相連，采用焊接固定的方法，金屬穿線管在磅房?jī)?nèi)充當(dāng)接地樁，要求其接地電阻小于4歐。

汽車衡單元秤體共接地：各傳感器附近用接地電纜與基礎(chǔ)接地網(wǎng)相連。