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汽車衡性能特點

1)傳輸距離遠。輸出數(shù)字信號，具有遠程通信能力。 原模擬式傳感器的輸出信號較小，故其信號易受射頻干擾和電磁干擾，電纜傳輸距離也短，通常在10～15米左右。而同樣是電阻應(yīng)變式的數(shù)字化傳感器，其輸出信號可達4V，是模擬傳感器的100倍。我們公司采用的數(shù)字傳感器，其強信號的電纜傳輸距離在374k的通信速率，24個傳感器同時工作下可達280米。

2)角差調(diào)整容易。調(diào)試角差時只要在各點加一定載荷，儀表采集各傳感器在各點的輸出，在儀表中即可計算出各點的角差系數(shù)。即自動進行秤的角差調(diào)整，調(diào)試一遍即可,使得調(diào)整角差非常簡便快捷。而在模擬系統(tǒng)中多個傳感器并接后，每個傳感器的特性就不在是可辨別的了，校準時需在每個傳感器上施加砝碼并利用接線盒中的分壓器進行調(diào)整；由于調(diào)整時存在著交互作用，因而需反復(fù)多次。

3)維修方便。更換傳感器后只需將角差系數(shù)輸入新傳感器，無需重新標定。

4)不間斷工作。計算機、儀表能實現(xiàn)不間斷的檢測、反饋。如果發(fā)現(xiàn)有某個傳感器壞了，計算機、儀表可以用數(shù)據(jù)處理的方法計算出該傳感器的輸出，這樣可以不間斷工作，同時發(fā)出信號給用戶要求更換傳感器。模擬傳感器系統(tǒng)因無法區(qū)別每個傳感器的輸出，所以不可能有這種功能。